PREDICCION:
Al igual que el hombre dejó de recolectar y cazar, también dejará de pescar.
La pesca comercial no es sostenible porque depreda recursos naturales No Renovables.
La pesca y la contaminación han acabado con miles de especies en el siglo 20. ( aprox 1 diaria)
La piscicultura está suficientemente desarrollada como para sustituir la pesca comercial.
El abandono de las artes de pesca no significa perdida de puestos de trabajo, porque la producción de peces requiere una mano de obra similar por tonelada.
La pesca comercial se ha industrializado tanto que los barcos ya son fábricas flotantes.
Fábricas que además de esquilmar el fondo y matar especies no deseadas, contaminan con su actividad industrial áreas no controladas.
Del mar depende el equilibrio del planeta. El mar ocupa un 71% de la superficie terrestre.
Un cambio en una sola de sus corrientes submarinas puede provocar 1.000 años de glaciación total.
Si los mares no se preservan como parque natural (todos los mares), el fin es inminente.
Hay que dejar de pescar y contaminar el mar para retrasar el fin un poquito más, pero sobre todo para vivir con calidad el tiempo que nos toque.
La Comunidad Económica Europea no hará más carreteras de asfalto ni cemento a partir del 2020
(o no debería hacer..)Cuando las radiaciones de onda corta chocan con la atmósfera un 30% (Albedo) es reflejado al espacio de nuevo.
El otro 69% es absorbido y eventualmente reflejado en forma de radiaciones de onda larga.
Originalmente la superficie del planeta se componía de agua, tierra (piedras, arena) y vegetación.
Mediante la desertificación, y la urbanización el hombre ha modificado la forma en que la energía es absorbida.
Las superficies urbanas, absorben e irradian mucho más calor que las áreas naturales.
La vialidad representa al menos un tercio de la superficie urbana.
Habiendo materiales como la tierra-cemento, la tierra-armada y las gravillas no existe una razón de peso para sequir haciendo carreteras pavimentadas de asfalto o cemento.
Las carreteras pavimentadas ofrecen otras desventajas ecológicas:
- Son difíciles de demoler ocasionando enormes volúmenes de desechos.
- Ofrecen una barrera infranqueable para muchas especies animales.
- Forman un río de calor en el paisaje, actuando de forma contraria a un río de agua.
- Exigen materiales cuya extracción y transporte ocasionan gran impacto y dependencia de paises productores.
Por las razones anteriores deberían dejarse de hacer carreteras pavimentadas, sin regresar a la carretera de tierra, pero si a un punto intermedio que no tenga tanto impacto en el cambio climático.
Por eso: ¡Mueran el asfalto y el cemento! en las vías urbanas e interurbanas. Bienvenida la tierra-armada.
Las carreteras de tierra ofrecen numerosas ventajas medioambientales:
¶ 22:55 location.href=http://www.blogger.com/comment.g?blogID=28880345&postID=7242221064968554379; 0 comments links to this post
- Son fáciles de desechar y recolonizar.
- Se calientan y enfrían menos que las carreteras pavimentadas.
- Constituyen barreras pero no tan severas para la mayoría de especies.
- Pueden construirse con los materiales del sitio.
Datos personales
- Nombre: slone
- Lugar: Zaragoza, Zaragoza, Spain
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